怎樣檢查柴油發(fā)電機故障

　　(1)根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一要半米長一端磨尖的細鐵條，進行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監(jiān)聽到異常聲響新科技的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊是沉悶的，氣門與活塞碰擊是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝!唝!”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位。

　　(2)用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一氣缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。

　　(3)用比較法去判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件(或部件)更換一只新件，然后開機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。

　　(4)用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油機發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是氣缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時半缸蓋打開向氣缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開機試驗。

　　柴油發(fā)電機組經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機各型號不同，國產(chǎn)的和進口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問題時，對具體問題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分析。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這磁不但不能消除故障，而且可能在重裝拆開的零、部件時，達不到技術(shù)要求造成新的故障。