南京秦淮河上紅廟橋今起拆除 預計月底完工

　　今天，11月12日，南京市地方海事局、及南京雨花區(qū)有關(guān)單位，開始拆除南京秦淮新河上的紅廟橋，消除市民通行、船舶航行存在的安全隱患。

　　紅廟橋位于秦淮新河船閘上游6.5公里處，屬雨花臺區(qū)西善橋街道辦事處行政管轄。

　　南京地方海事局局長鐘旗告訴荔枝新聞記者，2015年7月21日晚8時，一個運煤船隊，在通過紅廟橋水域時，因駕駛?cè)藛T操作不當觸碰橋梁，造成橋體一側(cè)拱梁和部分立柱開裂。由此，紅廟橋成為險橋，橋面只能供行人通行。船舶受阻。

　　紅廟橋修建于1983年，為鋼筋混凝土拱橋，因相關(guān)修建資料缺失，現(xiàn)已無法判明建設(shè)單位和施工單位。該橋在2013年的橋梁檢測中被評定為D級橋梁，屬于不合格橋梁，應當進行中修或大修，但該橋梁實際管理人南京雨花臺區(qū)西善橋街道辦事處等單位并未落實橋梁維修工作。

　　事故發(fā)生后，南京地方海事部門立即啟動了應急機制。一是迅速派出海巡艇和海巡車趕赴事發(fā)水域，對事故水域進行交通管制。二是通過110報警電話，通知公安部門做好道路交通的管制工作，防止發(fā)生次生事故。三是發(fā)布了秦淮新河限航通告，對進入秦淮新河的船隊和船長超過60米的單船限航。四是加強了對進港船舶的管控和橋梁區(qū)域的巡航，確保秦淮新河水上交通安全和航道暢通。五是與紅廟橋的實際管理人西善橋街道辦事處進行了聯(lián)系，督促其加強對危橋的管理，落實安全管理責任。

　　經(jīng)過事故調(diào)查，地方海事部門認定，肇事船舶在通過橋梁水域時，操作不當是造成事故的主要原因。同時，紅廟橋年久失修，標準過低，凈高不足也是事故形成的客觀因素。有鑒于此，地方海事部門向橋梁實際管理人發(fā)出了《內(nèi)河交通事故安全管理建議書》，明確要求橋梁實際管理人加強對紅廟橋的安全管理，切實落實安全管理責任，盡快將紅廟橋納入拆除規(guī)劃，并付諸實施。危橋未拆除前，在橋梁上下游醒目位置設(shè)置安全警示標志和防碰撞設(shè)施，以策安全。同時，也提請交通運輸管理部門加快推進秦淮新河升級改造步伐，統(tǒng)籌謀劃航道擴容和老橋改造規(guī)劃，切實提升航道通航標準，保障船舶航行安全和航道暢通。

　　在地方海事部門的全力推動下，有關(guān)單位將紅廟橋拆除工程列入2016年為民辦實事項目之一，并正式啟動了紅廟橋拆除前期工作。為配合該項目的順利實施，南京地方海事部門積極推進項目進展。一是督促拆除工程實施單位編制了《紅廟橋拆除工程通航安全評估報告》，并組織專家對評估報告進行審查，對項目實施提出了具體意見和建議。二是結(jié)合通航環(huán)境實際情況，指導實施單位編制施工計劃，合理安排工期，落實和細化安全及防污染措施。三是拆除工程施工期間，安排海巡艇和海事車輛深入施工現(xiàn)場，擔負現(xiàn)場管制工作，維護施工現(xiàn)場航行秩序和施工安全。四是主橋孔拆除當日，對航經(jīng)紅廟橋水域的船舶實施了限航，要求船舶在指定的水域待泊，拆除結(jié)束后，及時疏導船舶有序行駛，維護船舶航行安全。

　　拆除工程預計將于11月30日結(jié)束。工程結(jié)束后，紅廟橋安全隱患將徹底消除，屆時，秦淮新河將恢復電煤船隊和60米以上單機船的通航。