大鵬交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人介紹,工程原計(jì)劃4月30日完工,之所以延期三個(gè)月,“臨時(shí)用地拆遷及與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)調(diào)導(dǎo)致延期15天;舊橋水、電、通信等管線拆除協(xié)調(diào)難度大,經(jīng)新區(qū)專題會(huì)議協(xié)調(diào)才得以解決,由此延誤44天;4月11日起連續(xù)暴雨導(dǎo)致工期延誤22天;再加上春節(jié)放假施工人員返鄉(xiāng)過年延期18天。”
對(duì)于群眾反映工程停工的問題,該負(fù)責(zé)人解釋說,今年6月,該橋已完成樁基、墩柱施工,根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及橋梁工程施工管理相關(guān)要求,水下混凝土須澆筑養(yǎng)護(hù)28天,達(dá)到強(qiáng)度并經(jīng)檢測(cè)合格后,方可進(jìn)行下階段施工工作。這期間,施工單位在預(yù)制場(chǎng)同步進(jìn)行梁板預(yù)制作業(yè),因此項(xiàng)目按正常工序開展,不存在停工問題。
項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人介紹,“因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工面狹窄,交通擁堵,所以預(yù)制板不能在現(xiàn)場(chǎng)施工,只能在十幾公里外的預(yù)制廠做完后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝,施工難度較大。”為了完成另一半梁板吊裝工程并且不影響交通,工人當(dāng)天必須通宵施工,將另一半梁板吊裝到橋面上,18片梁板全部吊裝完成后,還要進(jìn)行回遷鋪裝管線施工。目前,楊梅坑橋拆除重建交通搶險(xiǎn)工程已完成樁基、橋墩施工以及梁板預(yù)制工作,正在進(jìn)行梁板吊裝作業(yè),工程總體進(jìn)度已達(dá)90%,