吳江大道橋梁全面“體檢” 確保東西交通大動脈安全可靠運行

　　吳江大道橋梁全面“體檢”，確保東西交通大動脈安全可靠運行

　　蘇報訊(駐吳江首席記者　黃亮　通訊員　鄭驊)昨晚，吳江交通工程質(zhì)監(jiān)站動用智能全站儀、電阻應(yīng)變片、靜應(yīng)變采集系統(tǒng)、12輛重型卡車等裝備，對吳江大道(吳江東西快速干線在建工程)上的6座橋梁進(jìn)行動靜載試驗，并對這條吳江城市交通主干道進(jìn)行全面“體檢”，確保東西交通大動脈投用后安全可靠運行。

　　昨晚的重型卡車動靜載試驗，共分為三個環(huán)節(jié)，包括靜載、動載與急剎。晚上9點整，靜載試驗首先開始。記者在現(xiàn)場看到，在雙向六車道的吳江大道上，12輛載重35噸的重型卡車排成前后三排，整齊地停在跨越江城大道的立交橋面上，一旁的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不斷從各個點位上收集橋梁的各項數(shù)據(jù)。

　　10多分鐘后，隨著現(xiàn)場指揮員一聲指令，12輛總重420噸的卡車同時啟動，分別以10公里、20公里、30公里的時速駛過橋面，在動態(tài)中測試橋梁的承重能力。最后一項試驗是急剎。當(dāng)12輛載重卡車一同駛到橋面上時，指揮員一聲令下，12輛重卡同時剎車。別小看這個簡單的動作，這些卡車受到自身重量、慣性、重力的作用，將對橋梁施加更大的壓力，為試驗提供更有價值的數(shù)據(jù)。

　　“橋梁動靜載試驗是確保橋梁在運營階段安全可靠的基本判斷方法。通過動靜載試驗，對理論與試驗結(jié)果進(jìn)行對比分析，可有效判斷橋梁的承載能力及施工質(zhì)量情況。”吳江交通工程質(zhì)監(jiān)站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)天進(jìn)行試驗的共有6座大橋，分別跨越江城大道、中山南路、京杭運河、蘇嘉杭高速、蘇同黎公路、金厙路，均為吳江大道工程的關(guān)鍵節(jié)點。

　　記者注意到，為確保試驗檢測期間的交通安全，吳江交通部門在檢測作業(yè)區(qū)段設(shè)置了道路隔離和防護(hù)標(biāo)志、警告牌、限速標(biāo)志等。此外，由于橋檢車懸臂外伸到跨線橋的箱梁底板下面，降低了橋下行車凈空高度，蘇嘉杭高速公路和江城大道等跨線道路采取了逐步封閉車道、減速行駛等措施。

　　靜載

　　12輛載重35噸的重型卡車排成前后三排，停在橋面上，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不斷從各個點位上收集橋梁的各項數(shù)據(jù)

　　動載

　　12輛卡車同時啟動，分別以10公里、20公里、30公里的時速駛過橋面，在動態(tài)中測試橋梁的承重能力

　　急剎

　　12輛卡車一同駛到橋面上，同時剎車。受到重量、慣性、重力的作用，卡車將對橋梁施加更大的壓力，提供更有價值的數(shù)據(jù)